猛士917解讀：新能源時代越野安全如何煉成

　　豪華硬派越野車是很多人的夢想之車，它們風格硬朗性能強悍，可以讓你無視前方的艱難險阻，在眾多科技和豪華裝備的輔佐下，盡情享受無所不能的出行體驗。以往，這個細分市場的主流是招搖過市的“大G”，備受追捧的“衛士”和久經考驗的“陸巡”，而在新能源車的新賽道中，也孕育出以猛士917為代表的中國品牌豪華硬派越野車。

　　得益于新能源車的獨特身份，猛士917不僅有著傳統越野車的硬核屬性，還融入新能源智能出行時代的諸多的全新產品設計理念和技術創新，特別是在硬派越野車消費者特別注重安全防護維度上，更是打造出一款安全實力遠超燃油越野車的劃時代產品。

　　作為新能源與豪華硬派越野的融合載體，猛士917在主被動安全領域、智能安全領域和越野安全領域做到了業內新高度，一方面是猛士汽車科技公司繼承自軍車的硬派血統和“軍轉民”技術應用，另一方面是中國智能出行產業諸多創新理念的落地應用，讓猛士917兌現新能源硬派越野比傳統燃油車更安全、更智能、更放心的使用體驗。

　　軍車血統硬派本色

　　硬派越野車之所以讓人向往，不僅是它能夠承受高強度越野行駛的各種挑戰，更是在遭遇突發事故時，堅固可靠的車身和底盤能夠有效保護車內乘員安全?！敖Y實耐撞”是人們對于硬派越野車的信賴，也是對于其車身安全防護能力更高的期待。

　　繼承軍車血統的猛士品牌，在打造猛士917的安全車艙的過程中，亦是拿出了最先進的技術和真材實料打造出值得信賴的物理防護架構。

　　猛士917是國內首次應用內高壓一體成型縱梁的乘用車，整車高強度鋼占比達到70%，大幅超過競品車型。車輛的強度、抗扭和抗彎性能也是行業領先，硬得非常有底氣。

　　舉例來說，猛士917的車門環采用1500Mpa熱成型鋼一體成型工藝，配合天窗環強化、內骨骼車身等加持下，車頂可承受110kN（約合11噸）重壓而不垮塌，相當于一臺猛士917能扛起4臺自己“疊羅漢”的重量。

　　這種超強的安全車身結構帶來的好處，就是遇到最極端的外力沖擊也能確保乘員艙的完整性。猛士917已經成功挑戰中汽中心Top Safety國內首次沙漠翻滾測試，總共6圈半的翻滾后，車身關鍵結構保持完好，可以說猛士917已經在實戰中展示出在安全防護上做到極致的態度。

　　全新平臺架構讓越野更安全

　　作為一臺新能源車型，猛士917不僅充分考慮到乘員的安全防護，動力電池的安全穩定也同樣重要。得益于專為新能源+硬派越野而開發的MORA猛士越野平臺MORA，其原生的新能源豪華硬派越野車架構從設計之初就考慮到對動力電池的保護，特別是在越野工況下還能確保電池的安全穩定。

　　猛士越野平臺MORA的高性能車架采用超高強鋼內高壓一體成型縱梁，不僅強度非常高，底盤的兩根縱梁還把動力電池夾在內側，縱梁外側到車身側沿則有充足的吸能緩沖空間，依靠高強度車身、底盤縱梁、電池包本體三重嚴密保護，確保動力電池在最嚴苛的側面柱撞測試中也能保持結構完整，電池狀態穩定。

　　新能源越野車的動力電池布置在底盤，普遍比燃油越野車更害怕“托底”傷及電池。而猛士917的MORA平臺針對這個痛點做了專門設計：電池包最低離地間隙就達到262mm，而且這個數值還并非整車的最低點。在底盤上，猛士917還有高強度的前后底盤護板，電池包底板也噴涂了底盤裝甲材料。

　　如果還擔心托底，猛士917的空氣彈簧還可三段抬高車身，讓動力電池的離地間隙提升到367mm，這對于原廠規格的硬派越野車可謂十分夸張的高度了。

　　在如此全面的越野電池保護措施下，猛士917可以自信的面對各種艱險路況的挑戰，哪怕有突兀的石塊剮蹭到車底也不用擔心。猛士917的電池包底板采用1500Mpa一體成型高強度鋼底護板，電池包內部還有蜂巢結構的鋁合金支撐框架，電池包承受38000N（約合3.87噸）的擠壓也不會變形，相比之下猛士917的整車重量只有3.13噸，可見其電池包強度之高。

　　除了強大的電池防護能力，猛士917還針對各種越野場景的電池安全、穩定性進行了軍車標準的越野耐久驗證。包括極熱、極寒、荒漠、涉水等不同惡劣環境，以超過100萬總里程和50%越野工況證明猛士917的MORA滑板越野平臺MORA、動力電池能經受最嚴苛的考驗。

　　創新技術實現智能安全體驗

　　有了強大的電池越野保護能力，猛士917已經能讓用戶放心的去到最艱險的環境體驗越野駕駛的樂趣，而作為一臺新能源豪華越野車，它相比傳統燃油車的迭代體驗不僅是環保且強大的電四驅越野能力，還有新能源車可加載更多的數字科技裝備。

　　借助中國汽車行業在新能源賽道大力發展的數字化創新，讓猛士917在智能安全領域也邁出更長遠的一步，讓車輛的安全防護擴展到更多元廣闊的戶外生活場景中，給車主的戶外越野生活提供不至于車的安全體驗。

　　比如猛士917可選裝東方鷹眼無人機，這款軍用級無人機不僅能自動伴飛，，還可勘測路面地形、坡度、角度等環境信息，并支持同步智能路徑規劃，可代替人員或車輛前出執行勘路、人員或車輛探測等任務，用高科技裝備替代人去完成越野勘路等具有一定危險性的工作，提升用戶的越野體驗。

　　此外，這款東方鷹眼無人機還具備3公斤掛載能力，最大飛行距離達到15km，即便車輛被困，還能利用車載無人機外出呼叫救援或運輸緊急補給品，

　　猛士917的另一項安全黑科技是智能駐車安防系統，依靠遍布全車的環境感知硬件，猛士917在開啟智能駐車安防系統后，可以在車輛周圍8000平方米范圍內進行安全布控，在探測到生命體時自動開啟車燈并發出實時提醒，讓車主對周圍環境的情報盡在掌握，進而獲得更私密安全的戶外生活體驗。

　　更安全、更強大、更智能，猛士917以技術創新刷新了新能源豪華硬派越野的新高度、以7個中國第一打造出“中國豪華電動越野第一車”。得益于新能源智能車的創新技術，猛士917以軍車硬派血統融合數字黑科技，將豪華硬派越野帶入智能時代，原本在燃油越野車上無法實現的事情，在猛士917上都從夢想變成了現實。